雙向驅(qū)動(dòng)共推科創(chuàng)2025年4月16日，山東英特力集團(tuán)有限公司與中國(guó)消防救援學(xué)院在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)消防救援學(xué)院沈宇書記、徐放院長(zhǎng)、郭富偉副書記、齊方忠
復(fù)合材料的關(guān)鍵成分包括纖維和樹脂。纖維通常由玻璃纖維或碳纖維構(gòu)成，它們具備高強(qiáng)度和剛度，但若單獨(dú)使用，無(wú)法形成具有這些特性的形狀或形態(tài)。然而，通過(guò)將樹脂浸
碳纖維卷繞復(fù)合管是由預(yù)浸漬樹脂的復(fù)合織物纏繞在心軸上制成。為了優(yōu)化強(qiáng)度和剛度，各層通常朝向不同的方向。纏繞后，管子經(jīng)過(guò)固化，將各層粘合在一起，形成輕質(zhì)而堅(jiān)
在航空航天制造和維護(hù)、維修和大修中，針對(duì)鋁和鋼的無(wú)損檢測(cè)(NDT)技術(shù)有很多，但針對(duì)碳纖維和玻璃纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP、GFRP)復(fù)合材料的選擇則少得多。鑒于這些材料
您正在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品嗎？或者更換破損的碳纖維管或玻璃纖維管或棒？讓英特力新材料協(xié)助您進(jìn)行精確測(cè)量，確保您訂購(gòu)正確的復(fù)合材料部件。復(fù)合材料棒材和復(fù)合材料管常以兩
碳纖維因其強(qiáng)度高、重量輕和剛性好的特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于航空航天、體育、賽車和海洋工業(yè)。隨著復(fù)雜通信系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步，這種材料的使用將繼續(xù)增長(zhǎng)。為了解決材料系統(tǒng)
傳送帶系統(tǒng)在工業(yè)技術(shù)和物料搬運(yùn)的發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。輸送機(jī)最著名的用途是當(dāng)亨利·福特創(chuàng)建現(xiàn)代裝配線模型時(shí)，該模型通過(guò)物料和貨物的移動(dòng)徹底改變了效率
鋁和碳纖維都因能為零部件和組件提供輕質(zhì)強(qiáng)度和高性能機(jī)械性能而聞名。這些材料最常組合用于航空航天和賽車行業(yè)。碳纖維層壓板和鋁單獨(dú)使用時(shí)都具有很強(qiáng)的耐腐蝕
????雷達(dá)天線罩(雷達(dá)和圓頂?shù)暮铣稍~)是一種保護(hù)雷達(dá)天線的防風(fēng)雨外殼。該天線罩由材料構(gòu)成，其最小衰減天線發(fā)射或接收的電磁信號(hào)，有效地對(duì)無(wú)線電波透明。雷達(dá)罩保
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