1、技術(shù)性能指標(biāo)

　　公司研制的指揮通訊方艙，已實(shí)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)：

　　1) 重量輕，廂體平均面密度約13kg/m2，與傳統(tǒng)廂體相比，重量削減約50%-60%，進(jìn)步了整車(chē)機(jī)動(dòng)性和天真性，且在轉(zhuǎn)移過(guò)程中能耗降低，節(jié)約了資源;

　　2) 安全性高，在加載義務(wù)裝備后，進(jìn)行了整車(chē)額定負(fù)載7000Km跑車(chē)實(shí)驗(yàn)，輕量化廂體整車(chē)質(zhì)心大大降低，且慣性小，在顛簸路面運(yùn)行時(shí)整車(chē)更加穩(wěn)固;

　　3) 荷重比高，廂體頂板均布載荷≥7kN/m²，面積為300mm×600mm集中載荷≥8kN，荷重比為7:1;

　　4) 環(huán)境穩(wěn)固性和適應(yīng)性高，可在復(fù)雜、惡劣環(huán)境下工作，能承受高溫75℃至低溫-55℃的溫度轉(zhuǎn)變，能承受相對(duì)濕度為95%(溫度為30℃)的濕熱環(huán)境;

　　5) 耐鹽霧腐蝕性能優(yōu)勝，通過(guò)了濃度(5±1)%的鹽溶液，24h噴鹽霧，24h干燥，共96h鹽霧試驗(yàn);

　　6) 有較強(qiáng)的抗霉菌能力，能有用地克制霉菌生長(zhǎng)，其長(zhǎng)霉程度為0級(jí);

　　7) 密閉性好，一體化成型廂體對(duì)水、光等密封性好，經(jīng)過(guò)強(qiáng)度為15mm/min、時(shí)間為30min的淋雨試驗(yàn)后，無(wú)滲漏征象;

　　8) 保溫性能優(yōu)勝，在內(nèi)外溫差40℃條件下，廂體傳熱系數(shù)為0.39W/(m²•K)，保溫等級(jí)為I級(jí)。

　　9) 電磁屏蔽性能優(yōu)勝在1.0-18.0GHz范圍內(nèi)，電磁屏蔽最低為64.836dB;在18.0-40.0GHz范圍內(nèi)，電磁屏蔽最低為60.523dB。

　　10) 耐沖擊好，75mm，39kg鋼圓柱體，760mm自由落體沖擊，面板無(wú)開(kāi)裂、無(wú)脫層，無(wú)芯材破碎。

　　11) 可移動(dòng)吊裝，進(jìn)步機(jī)動(dòng)性及天真性。

　　2、軍用方艙專(zhuān)利及其他技術(shù)成果

　　《一種復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)中金屬預(yù)埋件的埋置方法》，專(zhuān)利號(hào)：2014102437840

　　《一種用于復(fù)合材料方艙樣板抗沖擊性能的測(cè)試設(shè)備》，專(zhuān)利號(hào)：2014205012956;

　　《一種多功能組合式標(biāo)準(zhǔn)化方艙一體成型制作工裝模具》，專(zhuān)利號(hào)：201620284937.0。

　　《一種三交叉十字形單獨(dú)加強(qiáng)金屬預(yù)埋件的夾層結(jié)構(gòu)》，專(zhuān)利號(hào)：2014202941433

　　《一種雙交叉十字形金屬預(yù)埋件的夾層結(jié)構(gòu)》，專(zhuān)利號(hào)：2014202940784

　　《一種復(fù)合材料五面矩形艙體的制備方法》，專(zhuān)利號(hào)：2014104103666;

　　《一種大型復(fù)合材料方艙的修復(fù)方法》，專(zhuān)利號(hào)：201610227802.5;

　　《一種大型夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料艙體孔口的補(bǔ)全方法》，專(zhuān)利號(hào)：201610214057.0。

　　3、試驗(yàn)檢測(cè)情況

　　研制的碳纖維復(fù)合材料輕量化車(chē)輛廂體，通過(guò)了國(guó)軍標(biāo)驗(yàn)證，依據(jù)GJB 6109通用規(guī)范和GJB 2093各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)指標(biāo)。